Big trail chinesa combina motor bicilíndrico de 798 cm³, suspensões ajustáveis e equipamentos voltados ao off-road. Modelo já é comercializado em mercados internacionais.
A Voge DS800X Rally é uma das apostas da fabricante chinesa para conquistar espaço entre os motociclistas que procuram uma big trail preparada para enfrentar longas viagens e percursos fora do asfalto. Apresentada originalmente no EICMA 2024, em Milão, a motocicleta reúne características interessantes para o segmento, como motor bicilíndrico de quase 800 cm³, rodas raiadas de 21 e 18 polegadas e tanque de combustível de grande capacidade.
Desenvolvida pela Voge, marca premium do grupo chinês Loncin, a DS800X Rally procura oferecer uma combinação de desempenho, autonomia e equipamentos que normalmente são valorizados pelos praticantes do mototurismo de aventura. A proposta é atender tanto quem utiliza a motocicleta em grandes deslocamentos rodoviários quanto quem pretende explorar estradas de terra e terrenos mais exigentes.
Motor bicilíndrico de 798 cm³ e 94 cv
A DS800X Rally utiliza o motor KEL800, um bicilíndrico paralelo de 798 cm³, com refrigeração líquida, duplo comando de válvulas no cabeçote e oito válvulas.
Segundo a fabricante, o propulsor desenvolve 70 kW, aproximadamente 94 cv, a 9.000 rpm, enquanto o torque máximo chega a 81 Nm a 6.500 rpm. A transmissão é de seis velocidades.
A configuração coloca a motocicleta em uma faixa de desempenho adequada para viagens com bagagem e deslocamentos rodoviários prolongados. Ao mesmo tempo, a proposta de entrega de potência busca oferecer controle suficiente para situações em que a aderência é limitada, como estradas de cascalho e terrenos irregulares.
Para quem viaja de moto, entretanto, potência é apenas parte da equação. Ergonomia, distribuição de peso, comportamento das suspensões e autonomia também são determinantes para transformar uma motocicleta potente em uma boa companheira de estrada.
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Rodas de 21 e 18 polegadas reforçam proposta off-road
Um dos principais diferenciais da DS800X Rally está na ciclística. A motocicleta utiliza roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas, combinação tradicional entre as aventureiras com maior vocação para utilização fora do asfalto.
As suspensões são fornecidas pela KYB e oferecem regulagens para adequar o comportamento da motocicleta às condições de utilização. O curso informado é de 200 mm na dianteira e 190 mm na traseira, enquanto a distância livre do solo chega a 220 mm.
Essas características favorecem a absorção de irregularidades e oferecem maior margem para transpor obstáculos em terrenos acidentados. Naturalmente, o comportamento real da motocicleta dependerá também dos pneus utilizados, da carga transportada e da experiência do piloto.
O sistema de frenagem utiliza componentes Nissin, com dois discos na dianteira e um na traseira. A eletrônica inclui ABS e controle de tração, com possibilidade de desativação para situações específicas de pilotagem fora do asfalto.
Tanque de 24 litros e equipamentos para viajar
Para os motociclistas interessados em percorrer grandes distâncias, um dos pontos mais atraentes da DS800X Rally é o tanque de combustível de 24 litros.
A capacidade é especialmente relevante em roteiros que atravessam regiões com poucos postos de abastecimento, embora a autonomia efetiva dependa do consumo em condições reais, informação que exige avaliações práticas.
A lista de equipamentos também inclui painel TFT colorido de sete polegadas, monitoramento da pressão dos pneus, iluminação em LED e aquecimento de manoplas e assento.
A altura do banco é de 850 mm e o peso líquido informado pela fabricante é de 213 kg. Convém observar que esse valor não representa necessariamente o peso da motocicleta abastecida e pronta para viajar, condição em que a carga total será superior.
A Voge DS800X Rally chegará ao Brasil?
A Voge iniciou oficialmente suas operações no mercado brasileiro em 2026, apresentando inicialmente modelos como a DS525X e a DS900X, além de scooters.
Apesar da expansão da marca no país, a comercialização da DS800X Rally no Brasil ainda não estava confirmada nas informações oficiais consultadas. Também não há preço brasileiro anunciado para o modelo.
A possibilidade de sua chegada merece atenção, principalmente pelo crescimento do interesse em motocicletas aventureiras que procuram oferecer boa relação entre equipamentos e preço.
Com motor de 94 cv, rodas adequadas ao uso off-road, suspensões ajustáveis e tanque de 24 litros, a DS800X Rally apresenta uma ficha técnica promissora. Resta acompanhar se a Voge incluirá a motocicleta em seus planos para o mercado brasileiro e, principalmente, como ela se comportará em avaliações práticas nas condições de utilização encontradas por aqui.
Fontes: Voge Global, Voge Motorcycles e comunicação oficial da Voge Brasil.
