Nova aventureira de 670 cm³ resgata um nome histórico da marca italiana e aposta em rodas de 21 e 18 polegadas, suspensões de longo curso e tanque de 20 litros para conquistar quem gosta de viajar além do asfalto.
A Moto Morini apresentou no EICMA 2026, em Milão, a nova Camel, uma motocicleta aventureira de média cilindrada que resgata um dos nomes mais emblemáticos da história da fabricante italiana. Equipada com motor bicilíndrico de 670 cm³ e um conjunto desenvolvido para enfrentar terrenos exigentes, a novidade representa uma expansão da linha adventure da marca.
A escolha do nome não foi por acaso. Na década de 1980, a Camel já fazia parte do catálogo da Moto Morini e chegou a participar do lendário Rali Paris-Dakar. Agora, mais de quatro décadas depois, a fabricante recupera essa identidade para uma motocicleta que pretende combinar viagens de longa distância com maior capacidade fora de estrada.
Novo motor bicilíndrico entrega 82 cv
A Camel utiliza um motor de dois cilindros paralelos, com 670 cm³, duplo comando de válvulas no cabeçote e refrigeração líquida por dois radiadores laterais.
O conjunto desenvolve 82 cv a 10.000 rpm e 70 Nm de torque a 7.000 rpm, números que posicionam a novidade entre as aventureiras de média cilindrada com desempenho mais elevado.
O acelerador eletrônico permite selecionar diferentes modos de pilotagem, enquanto o controle de tração oferece níveis ajustáveis de intervenção. A motocicleta também conta com ABS configurável para utilização fora de estrada e controle de velocidade de cruzeiro, recurso especialmente interessante para quem costuma enfrentar longos deslocamentos rodoviários.
A conectividade inclui Bluetooth e navegação por meio do aplicativo da Moto Morini.
Ciclística preparada para enfrentar terrenos difíceis
É no conjunto ciclístico que a Camel demonstra sua proposta mais aventureira.
A motocicleta utiliza um chassi treliçado de aço cromo-molibdênio, combinado com balança traseira de alumínio. Na dianteira, o garfo invertido de 48 mm oferece ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Atrás, o monoamortecedor utiliza um sistema progressivo de articulação, também com regulagens.
O curso das suspensões é de 230 mm em ambos os eixos, enquanto a distância livre do solo chega a expressivos 280 mm.
As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira utilizam pneus sem câmara, configuração que reforça a capacidade da motocicleta para enfrentar estradas de terra, pedras e trechos de maior dificuldade.
A frenagem fica a cargo da Brembo, com dois discos dianteiros de 300 mm e um disco traseiro de 255 mm.
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Uma aventureira que também pensa nas viagens
Apesar da evidente orientação fora de estrada, a nova Moto Morini Camel não abandona características importantes para o mototurismo.
O tanque de combustível comporta 20 litros, capacidade que pode proporcionar boa autonomia, dependendo do consumo efetivo da motocicleta.
O banco em dois níveis fica a 850 mm do solo, enquanto o para-brisa elevado oferece proteção aerodinâmica para deslocamentos prolongados. O modelo também apresenta iluminação em LED, bagageiro traseiro e uma posição de pilotagem concebida para permitir maior liberdade de movimentação.
O peso declarado pela fabricante é de 200 kg a seco. Vale lembrar que esse número não inclui todos os fluidos necessários à utilização, portanto o peso em ordem de marcha será superior.
Visualmente, a Camel aposta em uma combinação de pintura areia e componentes escuros, com linhas que remetem às motocicletas utilizadas nas grandes provas de rali.
Camel e X-Cape terão propostas diferentes
A chegada da Camel também ajuda a esclarecer a estratégia da Moto Morini para o segmento adventure.
Enquanto a X-Cape utiliza roda dianteira de 19 polegadas e apresenta uma proposta mais voltada ao uso misto e às viagens rodoviárias, a nova Camel adota rodas maiores, suspensões de longo curso e maior distância livre do solo.
A intenção é oferecer duas opções complementares, permitindo que o motociclista escolha uma configuração mais adequada ao tipo de viagem que pretende realizar.
Quando a Moto Morini Camel chega ao mercado?
Segundo o comunicado oficial da fabricante, a previsão de disponibilidade da Camel é para o final de 2027. Os preços ainda não foram anunciados.
Quanto ao Brasil, não existe, até o momento, confirmação oficial de comercialização da Camel ou uma previsão de chegada às concessionárias nacionais.
Com seu novo motor bicilíndrico, equipamentos eletrônicos e uma configuração claramente voltada à aventura, a Moto Morini Camel surge como mais uma opção interessante para quem procura uma motocicleta capaz de viajar grandes distâncias sem depender exclusivamente de boas condições de asfalto.
Resta saber como esse conjunto se comportará na prática e, principalmente, qual será seu posicionamento de preço diante das concorrentes de média cilindrada.
Fontes: Moto Morini (comunicado oficial EICMA 2026), Motonline, Motociclismo Online e MOTOO.
