Com motor bicilíndrico de 689 cm³, transmissão automatizada Y-AMT e versões preparadas para diferentes tipos de terreno, a Yamaha amplia sua linha 2027 com três novos scooters de aventura.
A Yamaha aproveitou o EICMA 2026, em Milão, para apresentar uma nova família de scooters aventureiras, formada pelos modelos RW700, RW700 Explore e RW350. A proposta da fabricante japonesa é reunir características de motocicletas de aventura e a praticidade dos scooters, criando alternativas para motociclistas que utilizam seus veículos diariamente, mas também gostam de viajar e explorar estradas menos convencionais.
A novidade representa uma ampliação importante da linha Yamaha para 2027, especialmente porque as versões de maior cilindrada abandonam a transmissão continuamente variável (CVT), tradicional nos scooters, em favor de um sistema automatizado de seis marchas. Essa escolha aproxima o comportamento da RW700 ao de uma motocicleta convencional, sem exigir que o piloto utilize uma alavanca de embreagem para realizar as trocas.
Yamaha RW700: motor da Ténéré 700 e câmbio automatizado
A RW700 utiliza o conhecido motor bicilíndrico paralelo CP2 de 689 cm³, presente em motocicletas como MT-07, Tracer 7 e Ténéré 700. Para a nova scooter aventureira, a Yamaha informa potência de 69,3 cv a 8.250 rpm e torque de 6,6 kgf.m, oferecendo um conjunto mecânico adequado tanto ao deslocamento urbano quanto às viagens rodoviárias.
Um dos principais diferenciais é a transmissão Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), que permite escolher entre mudanças de marcha comandadas manualmente por botões no guidão ou funcionamento totalmente automático. O sistema utiliza seis velocidades, embreagem multidisco em banho de óleo e transmissão final por corrente, uma configuração bastante diferente daquela encontrada na maioria dos scooters.
Na parte ciclística, a RW700 apresenta chassi tubular de aço, suspensão dianteira invertida de 41 mm com 160 mm de curso e suspensão traseira de 155 mm. As rodas têm 17 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira, enquanto o sistema de freios utiliza dois discos dianteiros de 298 mm e um disco traseiro de 267 mm.
Com banco a 810 mm do solo, tanque de 14 litros e peso em ordem de marcha de 221 kg, a RW700 busca equilibrar conforto e versatilidade. O conjunto eletrônico inclui unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos, modos de pilotagem configuráveis, controle de cruzeiro e painel TFT colorido de cinco polegadas, com conectividade para smartphones e navegação Garmin StreetCross.
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RW700 Explore: uma versão mais equipada para viagens
A RW700 Explore compartilha motor, transmissão e características fundamentais com a RW700 convencional, mas acrescenta equipamentos destinados a ampliar o conforto durante viagens e permitir ajustes mais específicos no comportamento da motocicleta.
Entre as diferenças estão a suspensão dianteira com regulagens de pré-carga e amortecimento de retorno, além de ajustes na suspensão traseira. A versão também recebe manoplas e banco aquecidos, cavalete central e comandos retroiluminados, recursos especialmente úteis para quem pretende viajar em diferentes condições climáticas.
Os equipamentos adicionais elevam o peso em ordem de marcha para 224 kg, apenas três quilos acima da RW700 convencional. A capacidade do tanque permanece em 14 litros e a altura do banco continua em 810 mm.
Yamaha RW350: motor inédito e transmissão CVT
Para os motociclistas interessados em uma alternativa de menor cilindrada, a Yamaha apresentou a RW350, equipada com um novo motor monocilíndrico de 327 cm³, refrigeração líquida e quatro válvulas. O propulsor desenvolve 29,2 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 3,2 kgf.m a 5.750 rpm.
Diferentemente das versões de 700 cm³, a RW350 mantém a transmissão automática CVT, mais próxima da configuração tradicional dos scooters. A proposta é oferecer uma condução simples e confortável no cotidiano, preservando elementos que favoreçam passeios por estradas de terra e outros pisos irregulares.
A RW350 utiliza rodas de 16 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira, suspensões com cursos de 140 mm e 105 mm, respectivamente, e distância livre do solo de 185 mm. O peso em ordem de marcha é de 192 kg, enquanto o tanque de combustível comporta 13 litros.
Entre os equipamentos estão modos de pilotagem, controle de cruzeiro, sistema de chave presencial Smart Key e painel TFT de cinco polegadas com conectividade MyRide e navegação Garmin StreetCross. O modelo também oferece espaço iluminado para objetos sob o banco.
Três scooters, propostas diferentes
Apesar de compartilharem uma identidade visual aventureira, os novos modelos apresentam diferenças importantes de motorização, transmissão e equipamentos.
| Característica | RW700 | RW700 Explore | RW350 |
|---|---|---|---|
| Motor | Bicilíndrico, 689 cm³ | Bicilíndrico, 689 cm³ | Monocilíndrico, 327 cm³ |
| Potência | 69,3 cv | 69,3 cv | 29,2 cv |
| Transmissão | Y-AMT, 6 marchas | Y-AMT, 6 marchas | Automática CVT |
| Roda dianteira | 17” | 17” | 16” |
| Roda traseira | 15” | 15” | 14” |
| Altura do banco | 810 mm | 810 mm | 810 mm |
| Tanque | 14 litros | 14 litros | 13 litros |
| Peso em ordem de marcha | 221 kg | 224 kg | 192 kg |
A RW700 representa a opção de maior cilindrada para quem deseja um conjunto mecânico mais próximo ao de uma motocicleta convencional. A Explore acrescenta equipamentos para viagens, enquanto a RW350 aposta na praticidade da transmissão CVT e em dimensões mais compactas.
Quando chegam ao mercado? E ao Brasil?
A Yamaha ainda não divulgou os preços definitivos nem um calendário completo de comercialização para os três modelos. Também não existe, até o momento, confirmação oficial sobre a chegada da família RW ao mercado brasileiro.
O lançamento, entretanto, mostra uma direção interessante para o segmento. Ao combinar motores de motocicletas tradicionais, recursos eletrônicos avançados e soluções voltadas à praticidade, a Yamaha amplia as possibilidades de utilização dos scooters, especialmente para quem procura um veículo capaz de atender às necessidades cotidianas sem abrir mão das viagens.
Fontes: Yamaha Motor Europe, MOTOO, Motociclismo Online e Webike Japan.
